Una opción rentable
La mayor ventaja de este autobús de gasolina usado de 20 asientos es su asequibilidad; El mantenimiento del motor de gasolina es económico y las piezas están fácilmente disponibles. Para grupos con presupuestos limitados que necesitan un autobús confiable de tamaño mediano, es una solución de viaje con una excelente relación calidad-precio.
Amplio y práctico
Este autobús presenta una distribución de 20 asientos meticulosamente diseñada. Los asientos están perfectamente espaciados, nada apretados, y el pasillo es excepcionalmente ancho, lo que hace que subir y bajar sea sin esfuerzo. También dispone de un amplio espacio de almacenamiento para equipaje. Ya sea para trayectos cortos o viajes largos, los pasajeros y el equipaje pueden acomodarse fácilmente.
Energía estable
Este autobús de gasolina usado de 20 asientos está equipado con un potente motor de gasolina. La entrega de potencia es excepcionalmente suave y la aceleración es increíblemente rápida. Proporciona soporte eléctrico confiable para este autobús de 20 asientos, independientemente de la superficie de la carretera.
Excelente comodidad de marcha
Los asientos de diseño ergonómico reducen eficazmente la fatiga de los pasajeros durante los viajes largos. El excelente control del ruido dentro del vehículo, junto con un motor de gasolina silencioso y un sistema de suspensión bien diseñado, filtra eficazmente la mayoría de los baches del camino, permitiendo a los pasajeros disfrutar de un viaje cómodo.
Amplia gama de aplicaciones
Este autobús de gasolina usado de 20 asientos es adecuado para varios escenarios. Se puede utilizar como autobús de la empresa para transportar a los empleados hacia y desde el trabajo; también puede ser utilizado por compañías turísticas para transportar turistas a lugares pintorescos; y puede usarse como vehículo escolar para transportar a los estudiantes a excursiones, satisfaciendo las diversas necesidades de viaje de diferentes grupos.
Antes de su entrega al mercado de exportación, cada vehículo se somete a un proceso de mantenimiento estandarizado para garantizar un rendimiento estable y confiable, cumpliendo con los estándares de entrega.
Información del fabricante
| Nombre del vehículo | autobús | Tipo de vehículo | autobús |
| Lote de anuncios | 247 | Fecha de lanzamiento | 20130410 |
| Modelo de anuncio | SCT6703TRB53LEX | Número de producto | ZJ96G43U06T |
| Marca china | Montaña rusa Toyota | Marca Inglesa | BARCO DE CABOTAJE |
| nombre de empresa | Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. | Dirección de la empresa | No. 9, Tiaodenghe South Road, distrito de Chenghua, Chengdu, provincia de Sichuan |
Exención de inspección
| Exento de inspección | No. | Fecha de vencimiento de la exención |
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| Dimensiones generales | 7005×2040×2645, 2710, 2815(mm) | Dimensiones de la caja de carga | ××(mm) |
| Peso bruto | 5300 (kilogramos) | Factor de utilización de la capacidad de carga |
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| Peso en vacío | 3380, 3390, 3545 (kilogramos) | Capacidad de carga nominal | (kg) |
| Capacidad de pasajeros | 10-23(personas) | Sistema de frenos antibloqueo |
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| Ángulo de aproximación/ángulo de salida | 16,8/12,7(°) | Voladizo delantero/trasero | 1165/1905(mm) |
| Tipo de combustible |
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Estándar de emisión |
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| Carga por eje | 2100/3200 | Distancia entre ejes | (mm) |
| Número de ejes |
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Velocidad máxima | 135 (km/h) |
| Número de neumáticos | (individual) | Especificaciones de los neumáticos |
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| Consumo de combustible | (L/100Km) | Ballestas |
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| Vía delantera | (mm) | Vía trasera | (mm) |
| Antes de frenar |
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Después de frenar |
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| Antes de frenar |
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Después de parar |
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| Tipo de dirección |
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Método de inicio |
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| VIN (Código de identificación del vehículo) |
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Parámetros del motor
| Modelo de motor | Fabricante de motores | Desplazamiento (ml) | Potencia (kW) |
Parámetros de combustible del vehículo
| tipo de combustible |
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Según la norma |
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| Normas de emisiones de chasis |
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DIRECCIÓN
No. 269, Yinfeng Road, distrito de Haishu, ciudad de Ningbo, provincia de Zhejiang, China
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