Autobús diésel usado de 39 asientos

Descripción del Producto

Sistema de protección de seguridad
La estructura de la carrocería del autobús diésel usado de 39 asientos utiliza la tecnología de marco de anillo cerrado King Kong de Yutong. Las vigas longitudinales conformadas en caliente y las placas de acero galvanizado construyen una zona de deformación amortiguadora de colisiones, y el tratamiento de revestimiento de fosfato logra una resistencia a la corrosión de diez años. El dispositivo de bloqueo de protección de activación funciona junto con el sistema de iluminación nocturna LED de gran angular para establecer un mecanismo de protección profunda entre la advertencia activa (monitoreo de cambio de carril LDWS) y la protección pasiva (módulo de frenado ABS+EBD).
Ergonomía de la cabina
El área del conductor cuenta con una interfaz de control antifatiga: asientos con bolsas de aire ajustables en seis direcciones, un tablero curvo antirreflejo y un volante con amortiguación de múltiples niveles que forma un área de control de triángulo dorado. La cabina de pasajeros utiliza un diseño de sección transversal variable de tres filas y 39 asientos para maximizar el espacio longitudinal, y un sistema de aire acondicionado independiente de doble circulación montado en el techo logra una distribución uniforme de la temperatura, mejorando la comodidad de los pasajeros en un 32%.
Compatibilidad integral de escenarios
Esta plataforma de transporte logra un rápido cambio de escenario a través de un diseño de cabina modular: desde transporte de punto fijo de alta frecuencia para desplazamientos corporativos hasta servicios de transporte interregionales para el transporte de pasajeros por carretera e incluso una demanda intensiva de vuelos chárter durante las temporadas turísticas pico. Su arquitectura de chasis basada en plataforma y su estrategia de ajuste de potencia pueden igualar con precisión modelos de capacidad de transporte diferenciados.
Economía de energía optimizada
El motor diésel Yuchai National V, combinado con un diseño de carrocería aerodinámico y de baja resistencia, mantiene el consumo combinado de combustible dentro del rango de 19 l/100 km. Las soluciones clave abordan los puntos débiles en la operación de vehículos usados: los procesos innovadores de limpieza del sistema de combustible y las soluciones de recuperación de presión de los cilindros permiten que los vehículos reoperados alcancen más del 92 % del consumo de energía medido de los vehículos nuevos.
Estándares de preparación previa a la entrega
Basado en el sistema de preparación certificado ISO-9000, se implementa un estricto proceso de remanufactura profunda de cuatro etapas: el sistema de turbina se somete a pruebas de presión del sistema de combustible y calibración de holgura axial; el conjunto de transmisión completa las pruebas del ciclo de impacto en banco; y la suspensión neumática se somete a pruebas de simulación de deformación en condiciones de múltiples carreteras. Los 124 parámetros básicos del vehículo están certificados por ingenieros cualificados del fabricante. En el momento de la entrega, se proporciona un archivo de mantenimiento rastreable y un informe de referencia de dos años sobre el rendimiento de los componentes clave para garantizar que los usuarios transfronterizos reciban ingresos fiables y a largo plazo por el transporte por carretera.

Tabla de configuración del producto

Parámetros/información completos del vehículo

Principales parámetros técnicos

Parámetros/Configuraciones del chasis

Llantas