Tren motriz híbrido limpio: Al utilizar GNL (gas natural) y tecnología híbrida enchufable eléctrica, sus costos de combustible son significativamente más bajos que los de los vehículos diésel tradicionales. Produce emisiones más limpias, cumple con los estándares Nacional V de China y combina economía y respeto al medio ambiente.
Escenarios de aplicación flexibles: este autobús público híbrido usado de 15 asientos tiene una carrocería compacta, lo que facilita la circulación por caminos estrechos en comunidades, caminos sinuosos en áreas pintorescas e incluso secciones congestionadas de rutas de transporte de corta distancia. El autobús lanzadera personalizado también es muy cómodo de usar y ofrece la máxima transitabilidad.
Garantía de marca: Respaldados por la avanzada tecnología de fabricación de autobuses y el sistema de servicio de Foton AUV, estos autobuses públicos híbridos usados de 15 asientos son como tener un seguro doble. Los componentes principales son muy estables y extremadamente fiables. Incluso si es de segunda mano, su tiempo de actividad es increíblemente alto y es muy fácil de mantener. ¡No hay absolutamente ninguna necesidad de preocuparse!
Experiencia de viaje cómoda: Optimizado para viajes de corta distancia, el autobús público híbrido usado de 15 asientos presenta un diseño razonable. Aunque tiene 15 plazas, el espacio parece espacioso. Combinado con el bajo ruido y la baja vibración del sistema híbrido, se mejora el confort de los pasajeros.
Reabastecimiento de combustible conveniente: como modelo híbrido enchufable, el autobús público híbrido usado de 15 asientos admite modos duales de reabastecimiento de energía de carga externa y repostaje de GNL. El reabastecimiento de combustible es rápido y conveniente, y la carga puede satisfacer las necesidades de operaciones puramente eléctricas a corta distancia, eliminando la dependencia de un único método de reabastecimiento de energía, adaptándose a escenarios con instalaciones de reabastecimiento de energía inadecuadas y mejorando la flexibilidad operativa.
Antes de la entrega para exportación, cada vehículo se somete a un proceso de mantenimiento estandarizado para garantizar un rendimiento estable y confiable, cumpliendo con los estándares de entrega.
| Parámetros/información del vehículo | |
| Número de modelo | BJ6680SHEVCA |
| Solicitud | autobuses publicos |
| Longitud del vehículo | 6845 mm |
| Ancho del vehículo | 2100 mm |
| Altura del vehículo | 2860 mm |
| Peso en vacío | 6200, 6400kg |
| Peso bruto | 8500 kilos |
| Estructura del cuerpo | Totalmente cargado, punto de entrada bajo |
| Número de asientos | 34/10-15, 31/10-15 |
| Velocidad máxima | 69 kilómetros por hora |
| Sistema de aire acondicionado | Acondicionadores de aire integrados de calefacción y refrigeración; |
| Configuración auxiliar | sistemas de lubricación centralizada; dispositivos de registro; señales de tráfico electrónicas; LED; sistemas audiovisuales, etc. |
| Parámetros del motor/motor eléctrico | |
| Motor | YC4FA80N-53 |
| Potencia del motor | 60kW |
| Desplazamiento | 2982ml |
| Marca del motor | Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. |
| Cocina eléctrica pura | >350km |
| Estándar de emisión | GB17691-2005Ⅴ, GB18285-2005, GB11340-2005 |
| Parámetros/Configuración del chasis | |
| Modelo de chasis | Construcción unibody |
| Suspensión delantera | 1645/2000 mm |
| Suspensión trasera | Suspensión neumática |
| Sistema de suspensión | -/- |
| Número de ballestas | 2 |
| Número de ejes | 3200 mm |
| Distancia entre ejes | 3500/5000kg |
| Carga por eje | 1740, 1760 mm |
| Vía delantera | 1600, 1620 mm |
| Vía trasera | 10/7° |
| Ángulos de aproximación y salida | |
| Llantas | 6 |
| Número de neumáticos | 215/75R17.5 |
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