Este automóvil funciona tanto con gas natural como con electricidad, lo que ahorra mucho en costos de combustible en comparación con los vehículos más antiguos que funcionan con gasolina. Es muy económico y muy eficiente de conducir.
Rango de aplicación amplio y flexible: Como autobús híbrido usado de 26 asientos, el tamaño de su carrocería y la disposición de los asientos son extremadamente flexibles, adecuados para autobuses alimentadores urbanos, además de satisfacer perfectamente las necesidades de desplazamientos en grupo, traslados en áreas panorámicas y otros escenarios.
Tecnología y calidad de marca confiable: este autobús híbrido usado de 26 asientos hereda los procesos de fabricación maduros y la tecnología confiable de la marca, lo que garantiza que su calidad sea absolutamente confiable. Sus componentes principales son particularmente duraderos, lo que resulta en una alta tasa de tiempo de actividad.
Excelentes estándares de emisiones ambientales: este autobús híbrido usado de 26 asientos cumple totalmente con el estándar de emisiones nacional V y es totalmente compatible. Lo que es aún más impresionante es que puede funcionar en modo puramente eléctrico con mayor frecuencia cuando se encuentra atrapado en el tráfico de la ciudad, emitiendo muy pocos gases de escape. En comparación con los vehículos de gasolina pura de la misma época, es mucho más respetuoso con el medio ambiente.
Alta Costo-Efectividad y Baja Barrera de Entrada: Al ser un vehículo usado, su costo de compra es mucho menor que el de uno nuevo, lo que lo hace muy accesible. Al mismo tiempo, puede disfrutar de los bajos costos operativos a largo plazo que ofrece la tecnología híbrida. El retorno de la inversión es excepcionalmente rápido. Definitivamente es una opción práctica y rentable.
Antes de la entrega para exportación, cada vehículo se somete a un proceso de mantenimiento estandarizado para garantizar un rendimiento estable y confiable, cumpliendo con los estándares de entrega.
| Parámetros/información del vehículo | |
| Modelo de anuncio | CSR6850GNPHEV1 |
| Solicitud | autobuses publicos |
| Longitud del vehículo | 8545 mm |
| Ancho del vehículo | 2490 mm |
| Altura del vehículo | 3180 mm |
| Peso en vacío | 9150, 9350kg |
| Peso bruto | 13500 kilos |
| Número de asientos | 62/10-26 |
| Velocidad máxima | 69 kilómetros por hora |


| Parámetros del motor/motor eléctrico | |
| Motor | YC4G180N-50 |
| Potencia del motor | 132kW |
| Desplazamiento | 5200mL |
| Marca del motor | Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. |
| Estándar de emisión | GB17691-2005 Estándar Nacional V, GB18285-2005, GB11340-2005 |
| Parámetros/Configuración del chasis | |
| Modelo de chasis | monocasco |
| Voladizo delantero | 2030/2515 mm |
| Voladizo trasero | -/- |
| Número de ballestas | 2 |
| Número de ejes | 4000mm |
| Distancia entre ejes | 4500/9000kg |
| Carga por eje | 2050 mm |
| Vía delantera | 1830 mm |
| Vía trasera | 8/8° |
| Ángulos de aproximación y salida | |
| Llantas | 6 |
| Número de neumáticos | 9R22.5 |


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